持续一个多月的入口矿价格疯涨行情让业内人士大跌眼镜，但这轮“有价无市”的上涨行情，因为缺乏Q345B工字钢下游需求方的积极回应，已显示出上涨无力的迹象。 相较于去年1月份入口铁矿石市场价格的一轮温顺上涨，自去年12月份初展开的入口矿价格拉涨行情几近疯狂，元旦后首个交易日，铁矿石期货市场更是创下拉涨8美元的记实。目前入口矿价下跌属于大幅拉涨后的正常回调。
。 三大矿山之所以有这么大的控价能力，主要是由海内钢厂对入口矿的高度依靠性导致。 　炉料部门析师以为，此轮入口矿价疯涨主要是三大矿山借助中国海内港口铁矿石库存大幅降低、钢厂铁矿石库存处于低位存在补库需求、海内钢价小幅上涨、国产矿供给偏紧等利好因素，通过严格控制铁矿石发货量并用频繁现货招标的手法来拉高铁矿石价格。这从1月前两周港口铁矿石库存连续回升也能看出迹象。 　　据监测显示，截至昨日，63.5%印粉CFR期盘报价为146-148美元 (吨价，下同)，较上周同期大幅下跌13-14美元，普氏指数147美元，较上周同期下跌11.75美元。海内现货市场，天津港63.5%印度粉矿报价1020元左右，62%澳大利亚PB块矿报价1010-1020元，64.5%巴西粗粉报价1050元，较上周同期下跌70-90元。目前接近160美元的入口矿高价已远远超过钢厂的承受能力，多数Q345B工字钢钢厂已休止采购高价铁矿石，纷纷采取观望的立场。　　不外，铁矿石价格能否持续上涨终极仍是要看钢厂的补库速度。海内矿山即使在开足马力出产的情况下最多也只能知足海内钢厂40%产能的需求。本周，铁矿石期货、普氏指数及现货价格均泛起回落。此外，必和必拓还利用新加坡环球铁矿石现货交易平台，通过大量放货和炒高价格的手段，实现矿价暴涨的目的。进入四季度以来，受天色因素影响，国产矿资源供给紧张，Q345B工字钢钢厂对入口矿的依靠程度更加严峻，使得三大矿山的拉涨行为毫无所惧。

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